以前是有活干就行，现在大家更重视增长技能。

这位市长批评现行法律允许合法售卖作案枪支，正助长暴力和谋杀。枪击事件频发引起社会舆论不满，但多个州依旧允许合法拥枪人在公共场所携带隐藏的致命武器，给民众安全带来危险。

这两个州近期曾发生两起大规模枪击事件，造成11人死亡这位市长批评现行法律允许合法售卖作案枪支，正助长暴力和谋杀。美国国会议员摩根·麦加维也表示，路易斯维尔市枪击案的实施者早应被列为危险人物，枪手购枪后曾称考虑自杀前射击民众，而法律却未提供处理这类危险人物的工具。4月10日，路易斯维尔一名银行员工枪杀5名同事，致伤9人。田纳西州校园枪击案现场监控录像（资料图）海外网4月12日电据路透社11日报道，美国肯塔基州和田纳西州多位地方官员当天要求政府加强对枪支的管控，他们批评美国枪支法律正助长暴力和谋杀。

3月27日，田纳西州纳什维尔的三名9岁儿童和三名员工在一所学校被枪杀。田纳西州州长比尔·李在当天的新闻发布会上敦促政府加强立法，令那些被认为对公众构成威胁的人更难获得枪支。然而，一天前的大雪，导致道路结冰，这些货车被滞留在了半山腰。

3月，天山上依然白雪茫茫，翻越天山的道路因冬季而封闭，要想从南疆到北疆，只能开上山至海拔3000多米后再绕行。硬岩掘进机简称TBM，是隧道掘进的利器，代替了原有的传统钻爆。天山中的建设者们，也在为实现梦想而奋斗着。这样的情况将得到改变。

摆在苗宝栋他们面前的第一道难题，就是如何能够缩短工期。高速何时通车，取决于胜利隧道何时打通。

中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：通过开挖斜井与主洞相连接，优势不大。海拔4280米的老虎口，常年覆雪，是每一个司机心中的死亡路段。乌尉高速计划在2025年第四季度建成通车，到时候，从乌鲁木齐到库尔勒的车程将由原来的七八个小时缩短到三个小时，助力当地经济发展、民生改善驶上历史快车道。很多人都和查汗一样，憧憬着乌尉高速的通车。

天山胜利隧道入口端副总工程师 崔华新：头顶往上塌了将近20米，还有一股水，很粗的一股水在头顶，就像瀑布一样往下冲。它不仅突破了隧道长度纪录，还要穿过16个地质断裂带。面对地质条件复杂、施工难度大、安全风险高等诸多困难，工程人员正在用汗水和坚守，用信心和创新，让胜利隧道一点点通向胜利。增加一个服务隧道，再通过打横洞与两个主洞连接，将主洞切分成段，实现长隧短打。

天山，在我国境内东西方向绵延1700多公里，平均宽度300公里，横贯新疆中部。交通运输部公路局工程管理处处长 王恒斌：通行会更加便捷，实施西部大开发战略，完善区域和国家公路网络，打造丝绸之路经济带核心区，也是服务共建一带一路倡议的体现。

而中国的建设者们，正在进行一项异乎寻常的超级工程，他们要修建一条穿越天山的高速公路，其中，最为艰难的便是打通天山中长达22公里的一条隧道。天山胜利隧道入口端项目经理 王贺起：咱们人工的钻爆一天4米的话，它一天20米，速度达到了人工的5倍。

2013年，这个梦想正式被纳入了国家公路网规划。两台孪生硬岩掘进机分别从服务隧道两端进入，实现对打，工期将会由10年缩短至6年。在2021年7月17日，建设者们就遭遇了惊险一刻。支护、前进、塌方，再支护、再前进、再塌方，这是一场与自然力的较量。天山平均宽度达到300公里，飞机飞越天山就用了近半个小时。再难，也要啃下这个硬骨头。

世界七大山系之一的天山，如同一个巨大的屏障，把广阔的新疆分成了南北两半。按照规划，国家将修建一条乌尉高速，从北疆的乌鲁木齐到南疆的巴伦台、库尔勒、尉犁，其间直穿天山，全长约318.5公里。

中交天和南京分公司副总经理 康健：我们马上组织工人在创新的壳体里进行了拱架安装，完成它的支护，相当于人打了一把伞，在伞下边工作，更安全，更可靠。这是一条助力南北疆民生改善和经济发展的快车道。

最后我们又开始研究，是不是在两个主洞的中间加一条服务隧道，增加施工工作面的方法，来解决这个问题。南北疆的交通，被天山这座巨大的天然屏障所阻隔，要想往来，最快捷的方式就是盘山翻越。

中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：应该是我所接触的工程项目之中难度最大的一个项目，一般情况下工期要10年以上。继续还是停止？这个抉择，让当时已经一天一夜没合眼的专家们犯了难。然而，糟糕的地质状况时刻困扰着这条世界上最长在建公路隧道的修建。经过超前钻探，已经探明这里水量极大、岩层破碎剧烈，长达100米。

中交天和南京分公司副总经理 康健：100%自主知识产权，以前传统TBM（硬岩掘进机）的施工过程中无法实现的东西，集合到这台设备上，它的工艺甚至说是TBM里支护的一个新的开始。这是一个前所未有的想法。

如今，它正在以每月300多米的速度向中间掘进，前进的步伐不再被阻挡。雪山之下，海拔近3000米的山体内部，正在修建的天山胜利隧道，将助力南北疆的直通。

北端隧道入口1900多米处，就是著名的博阿断裂带，横穿隧道，工程方称之为F6断层。天山胜利隧道出口端项目经理 李亚隆：修隧道最怕的，一个是涌水，第二个是围岩破碎。

打通天山，长达22公里的天山胜利隧道最为艰难。施工平均海拔3000米，常年温度在零下二三十摄氏度，生态保护标准极高。实现南北疆直通，是促进南北疆经济发展的必由之路，更是新疆人民心中一直的梦想。新疆和静县某化妆品店店主 查汗：高速公路通了以后，对我们这个做生意的人来说是特别方便的，我们进货也特别方便。

这样苛刻的施工条件，让干了一辈子工程的苗宝栋也感到了前所未有的压力。它如同吞石巨兽，长达286米，专为打通服务隧道而设计。

但是这一路，仍需耗时长达六七个小时，还艰险异常。乌尉高速的通车指日可待。

那一天，硬岩掘进机掘进到了F6断层核心区。整台机器整合了多项功能，能够直接铸好隧道内壁。